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Você já deve conhecer muito bem o Fiat Pulse, modelo lançado no ano passado em nosso mercado. Então pode começar a se acostumar como o novo Pulse Abarth, versão esportiva do SUV compacto e que confirma a chegada oficial ao país da tradicional grife de preparação de carros esportivos.

Com mais de 70 anos de história desenvolvendo modelos especiais e de competição, agora a Abarth vai poder mostrar aos brasileiros como são os modelos preparados exclusivamente por ela. Comprada pela Fiat em 1971, a Abarth, já colocou sua assinatura em dois modelos da marca aqui no Brasil, o Stilo e o 500. Coisa que não vai acontecer com o Pulse Abarth, que não carrega o nome Fiat.

Foi o que pude confirmar no primeiro contato com o modelo esportivo no autódromo de Interlagos, em São Paulo. Tudo que vemos no Pulse Abarth, desde sua performance e todos os sistemas do carro, passando pela caracterização e o esmero com os detalhes, faz parte da essência Abarth, explicou Pedro Silva, Gerente de Marketing de Produto da Fiat.

O Pulse Abarth carrega a mesma carroceria do SUV, mas devidamente vestido como um autêntico modelo esportivo. Na dianteira, tem grade com desenho próprio e o símbolo Abarth no meio, e entradas de ar nas laterais do para-choque no lugar das luzes de neblina do Pulse normal.

Na lateral, uma grande faixa vermelha destaca o nome Abarth, as rodas de 17 polegadas são de liga leve e escurecidas. Atrás, saiu o nome Fiat da tampa do porta-malas e o para-choque conta com difusores e ponteira dupla de escapamento. Só faltaram os detalhes internos do Pulse Abarth, ainda em segredo, e que estavam todos cobertos com proteções plásticas e de tecido, inclusive os bancos.

http://conteudo.imguol.com.br/c/colunas/da/2022/08/12/bene-pulse-abarth-grade-1660315946057_v2_750x421.jpg title=Grade tem desenho próprio e logo da marca do escorpião>Grade tem desenho próprio e logo da marca do escorpião - Matheus Simanovicius (750x421)

Fôlego de esportivo raiz

Minha experiência com o Pulse Abarth em movimento foi limitada a uma única volta e, ainda assim, ao lado do piloto de testes. Apesar de não ter tido acesso aos dados sobre alterações nos sistemas de freios e suspensão, ou mesmo sobre faixas de torque e potência, dentro do carro ficou claro que as respostas de aceleração e do trabalho de suspensão estão bem diferentes das demais versões do Fiat Pulse.

A carroceria entrega um Pulse, mas é outro carro. E o que podemos declarar agora é que o Pulse Abarth utiliza o motor 1.3 turbo de 185 cavalos, o maior da categoria no Brasil, e ainda 27,5 kgfm de torque. Então, dando essa prévia, o que a gente garante é que ele acelera de 0 a 100 km/h abaixo