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A Ford Maverick está no Brasil. Chega importada do México e será vendida em versão única, a Lariat FX4. Um dos grandes apelos é o visual que nos faz lembrar das picapes médias dos anos 90, que eram menores e mais baixas, como aconteceu com sua irmã maior, a Ford Ranger.

Comparando com a Fiat Toro, ela tem a mesma largura, mas é um pouco mais baixa e bem maior no comprimento, com 5,07 metros. Sua personalidade um tanto exclusiva é percebida nas clássicas linhas quadradas e superfície lateral toda lisa, características que reforçam a impressão de se tratar de um veículo mais próximo do chão.

Depois, tem uma dianteira bastante imponente, bonita mesmo, muito parecida com o SUV Bronco, com faróis de LED no formato C invertido e ganchos no para-choque. As rodas são sempre de liga leve escurecidas aro 17 e calçadas com pneus de uso misto. Tem uma boa caçamba com espaço para 913 litros e capacidade de carga de 617 Kg, e que pode ser equipada com caixas organizadoras opcionais e até capota rígida com comando elétrico.

Mas a ideia da Ford é atender bem quem tem família e não abre mão do conforto oferecido pelos carros de passeio. Então capricha no acabamento próximo de carro premium seguindo praticamente a mesma receita oferecida pelo SUV Bronco, o que é positivo. Interessante também são as soluções para levar objetos no interior do carro, com muitos nichos distribuídos pela cabine e até uma bom guarda-volumes embaixo do banco traseiro, com 73 litros de capacidade.

Como tem teto quadrado e mais alto, além do entre-eixos de 3,07 metros, acomoda três adultos com conforto elogiável para cabeça, pernas e costas no banco traseiro. No quesito conectividade, traz o sistema multimídia Sync 3 com tela de 8 polegadas e todos aqueles recursos que a gente espera encontrar em um carro desse porte.

O sistema de som é bom, mas tem um ponto fraco: os alto-falantes traseiros ficam nas colunas, bem na altura da cabeça dos passageiros, o que incomoda quando tem música rolando. O painel de instrumentos é parcialmente digital, com velocímetro e conta-giros analógicos, mas traz uma tela digital configurável com informações gerais do computador de bordo e dos modos de condução.



Maverick FX4 Lariat: veja em detalhes nova picape da Ford no Brasil

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Dirigibilidade de carro de passeio

O que me chamou bastante a atenção nesse primeiro contato com a Maverick é a boa dirigibilidade. Sentado ao volante, o encaixe é muito bom, o motorista fica numa condição mais baixa, muito próxima do que temos nos carros de passeio.

Acrescente aí o bom acerto de suspensão - independente nas quatro rodas e que não nos deixa esquecer que se trata de uma picape - mas que tem comportamento bastante confortável e muito seguro em diferentes situações. Em curvas, por exemplo, guardadas as proporções,