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Com suas atenções voltadas para a renovação da picape Toro - apresentada no primeiro semestre - e agora muito focada no lançamento do seu novo SUV, parecia que a Fiat estava deixando de lado o seu representante no segmento dos sedãs compactos, o Cronos.

Sim, parecia, pois em julho passado ela apresentou a linha 2022 e, apesar de não ter feito nenhuma alteração profunda no modelo, causou uma certa surpresa ao não incluir nesta renovação as versões com motor 1.8 flex. Mais um indício de que Cronos também deve ganhar o novo motor 1.0 turbo que estreará no Pulse, além de um provável novo câmbio automático do tipo CVT.

Sendo assim, neste momento o Cronos 2022 conta com três versões, todas equipadas com o câmbio manual de cinco velocidades: 1.3, Drive 1.3, e a versão especial S-design, essa a que recebeu um número um pouquinho maior de mudanças. A conhecida proposta visual com apelo esportivo recebeu o reforço de novos detalhes na cor bronze do lado de fora e também no acabamento interno; segundo a Fiat, uma ação para agregar mais sofisticação ao modelo

As demais versões também têm algumas alterações, mas a maiores e mais interessantes foram concentradas na Drive 1.3, a que experimentei nesta avaliação. É o caso do Hill Holder - o assistente de partida em rampa - e os controles eletrônicos de tração e estabilidade, agora itens de série, além da nova central multimídia com tela de sete polegadas e o volante com comandos de áudio.

Tem ainda a inclusão da luz de seta nos retrovisores, as bandeirinhas Fiat nos bancos dianteiros, assinatura em LED nos faróis e o sensor de estacionamento traseiro. No mais, o Fiat Cronos segue com aquelas boas características que já conhecemos. É um carro bonito e confortável, tem boa aerodinâmica, traz acabamento cuidadoso e com estilo, diferente da sobriedade encontrada, por exemplo, no Volkswagen Virtus, um dos concorrentes diretos.

Depois, lembrando de mais um concorrente direto, o Chevrolet Onix Plus, no Cronos o espaço no banco traseiro é reduzido, com conforto justo para quatro adultos. No entanto, tem um belo porta-malas de 525 litros, esse um quesito muito importante em qualquer sedã.

Neste momento, só motor 1.3 Firefly

O Cronos segue bem servido com o motor Firefly 1.3 flex, propulsor recente e eficiente, que entrega bem o que esse carro precisa. Na cidade, cumpre a proposta, garantindo agilidade com o torque alinhado com o peso do modelo: são 109 cavalos de potência e torque de 14,2 Kgfm.

Vale o elogio para os números de consumo, mesmo quando você anda só com etanol no tanque, mas é com gasolina que a situação é mais interessante, pois é fácil alcançar as médias oficiais divulgadas pela fabricante: 12,4 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada.

No uso de rotina, o motor exige um pouco de atenção, pois é menor, trabalha com um câmbio com cinco marchas, o que te obriga a fazer mais trocas e também explorar bastante as rotações altas. Mas agora é o que temos para o Cronos, já que na renovação de linha a Fiat não