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A Ford é mais uma que abriu os olhos para a fatia de público que adora uma picape média e com caçamba grande, não para o trabalho, mas sim para tirar proveito dela na rotina na cidade. Para isso criou a Ranger Black, versão com diferenciais exclusivos, como o visual com pinta de esportivo e um item determinante para encantar seu público: o motor movido a diesel.

Como sabemos, as picapes tradicionais seguem ganhando as ruas nas mãos de proprietários que as encaram como um autêntico carro de passeio, um mercado que foi bem impulsionado também pelas versões com motorização flex e seus preços mais acessíveis. Mas aí, para boa parte desses compradores, ainda fica uma frustração: falta aquele ronco do motorzão diesel sob o capô.

Então voltamos a falar da Ranger Black e seu motor 2.2 movido a diesel, ou seja, tem um propulsor menor, ponto determinante para a Ford fechar um preço muito próximo do que é oferecido nas opções flex disponíveis no mercado. E isso com a garantia de não comprometer o desempenho da picape, já que o Duratorq 2.2 turbo diesel entrega potência de 160 cavalos, tem torque de 39,2 Kgfm, transmissão automática de 06 velocidades e, naturalmente, tração 4x2.

Afinal, na cidade, um sistema de tração integral com reduzida é totalmente dispensável; sem esquecer que isso reduz o peso da picape e ajuda no consumo de combustível. Pelos padrões do Inmetro, a Ranger 2.2 turbo diesel registra médias de 9,6 Km/l na cidade e 11,3 Km/l na estrada. Números que ficam ainda mais interessantes se a comparação for com um motor flex.

Indo adiante e colocando a Ranger Black pra andar no dia a dia, fica claro que o motor menor tem força mais do que suficiente para a picape dentro da cidade e fica longe de frustrar quem pega estrada com a família e muita bagagem.

No quesito conforto e comodidade, interessante na Ranger Black é a possibilidade de transformar a caçamba em um grande porta-malas, bem protegido e isolado contra entrada de água.

Isso porque ela pode ser equipada com um kit opcional formado por proteção plástica da caçamba, rede porta-objetos e, o melhor da história: uma capota marítima rígida com comando eletrônico que se abre e fecha correndo sobre trilhos. Os itens são vendidos também separadamente, mas legal é o kit completo. Só que não é barato: acrescenta R$ 10 mil ao preço fina.



Ford Ranger Black promete estilo com equipamento intermediário

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Clima de carro de passeio, mas a suspensão é de picape

Dentro, a Ranger Black segue a proposta com o acabamento geral escurecido, a não ser pelo teto e as colunas que têm o tom cinza claro. Carrega um clima de carro de passeio com a posição amigável para quem dirige - apesar do volante só oferecer ajuste de altura - utiliza muito plástico, mas as peças são bem montadas, tem couro nos bancos e superfície macia n