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Saem cromados, entram visual (mais sóbrio) em preto brilhante e oferta de câmbio manual. O pacote Sport corresponde à versão de entrada do novo Civic, mas a Honda quer atrair não apenas quem não pode ou não está disposto a pagar R$ 125 mil por carro médio (preço do Civic Touring), mas também quem se liga na sensação de realmente comandar a máquina.

De quebra, a receita com bom câmbio manual de seis marchas, herdado do Civic anterior e do Si (além do conhecido CVT), com conteúdo mais racional pode atrair um público mais jovem.

Ainda assim, o Civic não deixa de oferecer bom conteúdo em termos de segurança e de mimos aos ocupantes, o que é necessário, já que a versão ainda assim não é barata e parte de R$ 87.900.